Самым первым этапом является диагностика ,внешний осмотр стойки ,внешне можно не обнаружить видимых поломок и дефектов но стойка со слов хозяина машины ,либо стучит ,либо есть провалы ,одним словом не правильно работает.

1.Газ азот ,зачем он в стойке ? Итак стойки называются : газо-масляные, газ необходим для правильной работы стойки, т.е - он создает необходимое давление на рабочую жидкость, которая находится в сбалансированном состоянии в зоне работы перепускных клапанов, т.е при наезде колеса на неровность, газ не дает жидкости расплескиваться внутри стойки тем самым жидкость не вспенивается и перепускные клапана пропускают через себя равномерные обьемы жидкости т.е. не создаются резкие провалы штока которые в свою очередь обусловлены малым количеством либо вообще, отсутствием газа .

Поэтому в данном случае возможна просто закачка газа в стойку, при условии отсутствия других дефектов . Стоимость закачки газа относительно не дорого и колеблется в районе 500 рублей.

2. Зачастую мы сталкиваемся с тем, что люди обращающиеся к нам уже с потекшими стойками, в данном случае уже не ограничиться просто закачиванием газа, при таком раскладе уже необходимо будет менять жидкость в стойке на новую адаптированую под наши низкие температуры, что в свою очередь увеличит срок службы стойки ,т.к изначально заводская жидкость не выдерживает низких температур, поэтому стойки при низких температурах не соответствуют заводским параметрам работы и ведут себя на дороге не совсем правильно. Мы нашли гидравлическую жидкость которая позволяет работать стойкам при низких температурах и применяем ее уже в течении трех с половиной лет и за время работы проблем или ньюансов связаных с рабочей жидкостью не обнаружили. Итак работы связаные с заменой рабочей жидкости и закачкой азота будут варьироваться в пределах от 1000 до 1500 рублей.

3.Не редки случаи в сбое работы перепускных клапанов, они могут возникать по причине сильных ударов стойки.При низких температурах сбой в работе стойки наступает очень быстро, жидкость находящаяся в стойке расчитана до -15 градусов, а на улице - 25 допустим, масло в стойке уже не жидкое, а вязкое до такой степени, что проходя через перепускные клапана начинает их ломать и в результате наступает трындец клапанам, поэтому 3.5 года назад мы пришли к решению о необходимости замены масла на более низкотемпературное.

В случае поломки перепускных клапанов, а соответственно неправильной работы стойки, мы вынуждены будем аккуратно вскрыть стойку на токарном станке и произвести полную ревизию по замене перепускных клапанов, поршневой группы, сальника и соответственно данная стойка уже будет именоваться разборной. Работы данной категории будут варьироваться в пределах 1500-2500 рублей в зависимости от сложности.